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      國內車企綜合實力不強的現實條件下，多路徑發展才有可能在一段時間內解決汽車新能源問題。如果各車企見風使舵，浪費財力、物力和時間不說，還可能在錯誤的道路上擠成一團。

其實，各車(che)企可以(yi)從風機(ji)(ji)(ji)制造業發(fa)展上(shang)吸取一(yi)些(xie)(xie)(xie)經(jing)驗。前(qian)些(xie)(xie)(xie)年風電(dian)熱(re)，國內眾多機(ji)(ji)(ji)械加工企業設立風電(dian)部生(sheng)產(chan)(chan)風機(ji)(ji)(ji)，甚至一(yi)些(xie)(xie)(xie)生(sheng)產(chan)(chan)泵車(che)的(de)企業也涉足風機(ji)(ji)(ji)生(sheng)產(chan)(chan)，這是(shi)典型的(de)一(yi)哄而(er)上(shang)。而(er)現在，多數(shu)二(er)三(san)線風機(ji)(ji)(ji)生(sheng)產(chan)(chan)企業已(yi)經(jing)被整(zheng)合出局(ju)。之所以(yi)產(chan)(chan)生(sheng)上(shang)述問題，一(yi)方面是(shi)各生(sheng)產(chan)(chan)企業沒(mei)有掌握核心技(ji)術(shu)，主(zhu)要設備(bei)和(he)技(ji)術(shu)缺乏自主(zhu)研發(fa)，產(chan)(chan)品競爭力(li)相(xiang)對薄弱；另一(yi)方面是(shi)各企業對風機(ji)(ji)(ji)市(shi)場前(qian)景過于樂觀，形成了產(chan)(chan)能過剩。當下，一(yi)些(xie)(xie)(xie)車(che)企發(fa)展新能源車(che)的(de)心態(tai)和(he)做(zuo)法與上(shang)述企業有些(xie)(xie)(xie)相(xiang)似，對項目(mu)前(qian)景缺乏預期，對市(shi)場沒(mei)有充分(fen)論(lun)證(zheng)，而(er)且也沒(mei)有相(xiang)應的(de)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)，多屬于倉促(cu)上(shang)馬。

為避免(mian)汽車(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)在(zai)發展新(xin)能(neng)源車(che)上(shang)(shang)(shang)也陷(xian)入(ru)當(dang)下(xia)風機制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)的(de)困境，政(zheng)府應在(zai)政(zheng)策(ce)(ce)上(shang)(shang)(shang)給(gei)予(yu)明確(que)的(de)指(zhi)引(yin)。雖然哪種新(xin)能(neng)源解決方(fang)案(an)能(neng)夠走到最(zui)后還不得而(er)知，當(dang)下(xia)也無法給(gei)出確(que)定的(de)發展方(fang)向，但給(gei)予(yu)明確(que)政(zheng)策(ce)(ce)指(zhi)引(yin)可(ke)以避免(mian)企業(ye)(ye)(ye)的(de)盲目行(xing)(xing)(xing)動。此(ci)外，應設立行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)內技術(shu)準入(ru)門檻，這不是制(zhi)造不公平(ping)競爭，而(er)是避免(mian)不必(bi)要的(de)浪費、杜絕粗制(zhi)濫造產(chan)生的(de)隱患，畢(bi)竟(jing)國內大多數車(che)企連傳統能(neng)源車(che)還沒弄太明白(bai)，更別(bie)提(ti)新(xin)能(neng)源車(che)了。鼓勵重(zhong)點企業(ye)(ye)(ye)技術(shu)突破，可(ke)以將(jiang)好鋼用在(zai)刀(dao)刃上(shang)(shang)(shang)，效果也遠比(bi)一哄而(er)上(shang)(shang)(shang)強(qiang)得多

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